随着我国地铁项目建设的速度越 来越快，对地铁施工的要求也越来越高，尤其是地铁项目对城市居民的影响要尽量降到 最低。这就意味着传统成熟的明挖式施工不 再满足日益紧张快捷的城市生活生产，暗挖 式施工已经成为城市地铁施工的主要形式。
钢花管加工
用于注浆的钢花管为有孔钢花管，以便于水泥浆液进入岩层。为了保证施工质量， 需要注意钢花管的加工工作。一般来讲，用壁厚 4mm、φ42 的热轧无缝钢管加工超前小导管，与很多钢花管一样，超前小导管的端部也应当是锥形的。如此设计主要是为其 进入岩层较为方便，且防止浆液前冲。在小导管的中间部位，应当布置直径为 10mm 得溢浆孔，布置形式呈梅花形，间距 150mm。 为防止漏浆，应当在尾部 1m 范围内停止布 置溢浆孔，同时在末端焊 φ6 环形箍筋，保 证小导管的端部安全，便于注浆管的连接。
钢花管注浆
水泥砂浆是钢花管注浆的主要材料，实 际施工过程中，应当根据设计要求和现场实 际地质条件，选择合适的配合比和添加剂， 以保证其施工质量满足后续施工要求和设计 要求。注浆时要保证其压力能够满足泥浆推 进，也能够保证周围岩体的稳定性，一般取 0.6-1.0Mpa 的压力，注浆过程中，要时刻观 察掌子面围岩情况。砂浆需在现场制备，制 备时应严格控制配合比，监理人员应当做好 旁站工作，记录材料使用情况和配比合理情 况。同时做环境监控工作，对湿度、温度、 氧气浓度、瓦斯浓度等情况充分掌握，保证 其在施工过程中做出相应调整有据可循。要 保证现场注浆的连续性，采用双浆液注浆 机，当出现有串孔和漏浆现象发生时，可采 用间隔一段时间后再行补注的方式继续进行 注浆工作。通常配合利用群管注浆技术，提 高注浆效率。注浆管连接好后，注浆前先压 水试验管路是否畅通，然后开动注浆泵，将 浆液通过小导管压入地层。
