高速铁路路基预应力管桩常见质量问题分析

2022-09-26 09:23:57 返回列表

预应力管桩在施工中的主要特点包括具有很强的穿透 能力,承载能力高,使用时给周围环境带来的噪声低,污染 程度小,无震动,能够保证施工周边地区人们的日常生活不 受影响。

在整个施工过程中,虽严格按照施工方案精心组织施工, 但仍然出现一些问题。经现场研究并参阅相关资料,均将出 现的问题圆满解决。

一是沉桩时遇到障碍无法继续沉桩。主要是由于压桩过程中遇到地下障碍物、孤石和斜岩等。在沉桩前应仔细查看施工图纸并且进行实际的探桩,要进行严 的沉桩观测,遇到问题,应立即停桩,分析原因查找问题, 不得盲目强行压入,以免造成不必要的断桩和质量问题。

施工过程中严格控制停歇时间,时常检修设备,避免因设备故 障或其他特殊原因,致使压桩过程突然中断,延长停歇时间, 从而使摩阻力增大造成沉桩困难。同时避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接接长管桩,应制定合理的桩长组合。选用 的桩机能量大小要与桩径、桩长及地质条件相匹配,即桩机选型、配重必须符合施工要求。

二是桩倾斜。管桩初压即有 较大幅度的桩端走位和倾斜。碰到此种情况,很可能在地面 下不远处有障碍物或两节桩不同心、土体密度不匀。处理的措施主要是在压桩施工前先进行探路,将地面下旧建筑物老 基础、块石等障碍物彻底清理干净,此方法一般适用于地表 下 3m 以内查探。为防止桩机不均匀下陷而造成桩身倾斜, 需对施工场地进行平整密实,以达到静压桩施工要求。桩身垂直度不得超过桩长的 0.5%,如施工中桩出现较大偏斜,深 度超过 3m 的必须拔出重新对中调直或重新调整压桩顺序。

三是桩端(尖) 达不到设计深度。地质资料不明确致使设 计选择桩长有误,有可能导致桩端达不到设计深度。发生此 类情况时,应立即停止压桩,冷静思考理性分析,地质详探, 正确选择持力层或标高,找出对策后方可继续施工,切不要 盲目加大压桩力强行压桩。